La Bounty. Paso a paso 12
Continuamos con la parte central de la cubierta superior. En ella debemos situar la escotilla de carga, realizada con cuatro listones de nogal africano de 5x2 mm para el armazón y cinco listones de ramín de 5x2 mm. y dos 6x2 mm. teñidos con nogalina para la parte central. A estas tablillas se le han colocado un par de argollas a cada lado realizadas en latón pavonado. Obsérvese el mayor desgaste de la parte de la argolla en la parte que se utiliza como agarrador, a la hora de abrir o cerrar dicha escotilla, o parte de ella.
El kit de AL propone eliminar la sección central del bao, como se muestra en la fotografía siguiente.
Sin embargo, yo he optado por mantenerlo por tres razones, en primer lugar por coherencia con la decisión tomada en la cubierta inferior, a la hora de colocar el enjaretado situado justo debajo de la escotilla de carga. En segundo lugar, porque en principio, la escotilla creo que la dejaré cerrada con lo cual no se ve el bao y, por último, porque creo que sería admisible que la escotilla de carga estuviera dividida en dos partes, una mayor que otra, pues creo que el espacio es suficiente para poder estibar diferentes mercancias, aunque éstas sean voluminosas.
El siguiente paso es colocar el propao de mayor. Las dos columnas se fijan a la cubierta inferior a través de un vástago de madera embutido en ellas, a modo de espiga, y se refuerzan, a popa, con una lata de 3x3 mm. en nogal africano. A ambas columnas, por su parte exterior (es decir, mirando a estribor y a babor), se coloca una roldana atravesada por un eje, ambas piezas de latón y previamente pavonadas. Justo detrás, dejamos espacio para la fogonadura del mayor.
De igual manera se distribuyen el espacio para que pasen las bombas de achique. Aunque en la foto están colocados los tubos de latón pavonado que trae el kit, las bombas se realizarán en madera, siguiendo la técnica y forma propuesta por Frölich (cilíndrica) para barcos de esa época y ligeramente diferente de la propuesta en la monografía (octogonal).
A continuación, colocamos una nueva escotilla de acceso a la antecámara, ubicándola en su lugar correspondiente y realizada por el mismo procedimiento y con los mismos materiales que la situada a proa. La escalera descendente también tiene 9 peldaños.
